郑建果 沈有福

中冶上海宝冶长期从事大型重点工程建设，在大型深基坑及地下工程施工中积累了丰富的经验，形成了系列技术，形成了相应的技术带头人以及相应的团队，形成了传统的优势。特别是在上海宝钢建设中，曾承担了号称“天下第一坑”的深基坑工程施工，声名显赫。日前，上海宝冶又在珠海十字门中央商务区建造了特殊性、复杂性也被誉为“天下第一坑”的地下工程项目，而倍受业界关注。

地处横琴岛开发区与澳门隔河相望的珠海十字门中央商务区，是珠海市的重点工程。宝冶总承包珠海十字门中央商务区抓住了该地市场发展的机遇。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》已将珠海定为珠江口西岸核心城市和交通枢纽城市。而国务院批准的商务区所在地《横琴总体发展规划》，使横琴新区的开发建设上升为国家战略。而宝冶建设的当地工程为组团式大型建筑群，其建筑面积66.1万平方米，包括国际展览中心、国际会议中心、喜来登酒店、公寓式酒店、高328米的标志性塔楼及商业绸带等配套工程。而从工程规模、承接方式、合作方式讲，从工程的档次、系列性、综合性讲，从干好工程后的品牌效应、可持续性项目运作讲、从地区市场开发前景讲，其意义都十分重大。

地下工程是该项目难度最大工程之一，这种特大型临海地下工程极为少见。首先其整体建筑面积大，有32万平方米，基坑开挖边线周长达1700多米，而基坑开挖面积就达17万多平方米。同时基坑开挖深，深度均约为12米，其中的300多米高的塔楼区域土方开挖深度离地面达30多米。另工程整体开挖土方总量多，达到214万立方米，工程巨大土方量全部装入土方车，车辆排队可由珠海排至上海。加上地下工程距离大海只有几十米远，巨大的海水压强，透水、跨塌危险性极高，出事影响不仅是地下工程，还有周边建筑和道路，还有经济损失和数千人人身安全，出了问题后果不堪设想，这对施工要求很高。还有特殊的地质条件，以及横琴岛台风等恶劣气候的影响，工程不断遇到“拦路虎”，可谓是山重水复，困难颇多。

针对珠海十字门中央商务区工程的特殊困难，上海宝冶建设者在战略上，充分发挥敢打硬仗，敢啃骨头，迎难而上，战之则胜的拼搏精神；在前期策划上，为保证工程万无一失，把先进的施工理念与现场施工实际相结合，不断地对工程方案进行优化，制订了一整套、许多本详细的、涵盖了方方面面分项方案和计划；在科技创新上，与时俱进，不断超越自我，学习和掌握新技术，形成了成熟的临海特大型超深地下室施工系列综合技术、深厚海泥地层深基坑支护技术、超大型基坑工程变形监测等多项技术；在施工管理上，宝冶针对深坑施工特点，严控工程质量，以旋喷、搅拌、注浆置换等土体加固手段成熟经验和标准，以科学的管井降水、顺作法施工等施工手段，精心管理工程质量。如对超大面积的边坡加固，采用了拉锚技术，通过充分试验和模拟推演，在施工中对大型钢丝索多点、多程序地力学控制，并进行了大范围的、有效的、先进的信息化监测，还不断地及时进行有效调整，满足了特大型地下工程的施工安全。

通过精心组织工程施工，精益求精打造工程精品。工程虽然山重水复困难颇多，但柳暗花明捷报频传。在上海宝冶集团全体参建人员两年多的努力下，目前整个工程的地下基础及部分框架施工基本完成，工程已转入地面施工及钢结构安装的高峰期。　（作者单位;上海宝冶集团）　②