□任世芬 李记松

2012年10月27日，中国十九冶集团参建的中亚最长隧道——塔吉克斯坦共和国至乌兹别克斯坦共和国公路沙赫里斯坦隧道竣工通车，塔吉克斯坦总统拉赫蒙当日亲自主持了通车仪式。中国十九冶集团承建的该隧道交通信号灯系统和监控系统瞬间启动，监控室的大屏幕全部亮起，整个隧道的监控画面一览无余。“Good！”参与剪彩仪式的塔总统、州长、中国大使、商务参赞、施工单位负责人都不约而同的竖起大拇指，并鼓掌祝贺。

至此，中国十九冶集团鏖战三个月的沙赫里斯坦隧道照明工程顺利完工，为中亚最长的隧道建成通车提供了保障。

干好总统一号工程

以胜利践行铁军承诺

中国十九冶集团参建员工于2012年8月正式进驻沙赫里斯坦隧道工程。在三个月施工时间里，“西部铁军”每周都能看到一个身份尊贵的身影，他就是塔吉克斯坦总统拉赫蒙。他每周都要来现场一次，亲自视察工程建设情况，这条隧道也因此被命名为“总统一号工程”。

沙赫里斯坦隧道于2006年8月开工，经历了6个春秋，于2012年7月全线贯通，按照塔吉克斯坦总统的要求，隧道入冬前必须全面通车。由中国十九冶集团负责施工的隧道照明、通风、消防、监控及通信系统全部要求10月25日前完工，时间紧、任务重、困难多，这一道道难题再一次摆在了电装人面前。

怎么办？

“再大的困难也要上、再硬的骨头也要啃，没有任何借口，必须优质高效地完成任务，为‘西部铁军’添彩、为祖国争光！”中国十九冶集团决策层的动员掷地有声。

接下来一场恶仗开始了，人员、机具、物资等，开始向“高山之国”集结。

首先面临的挑战就是物资供应。本来原计划6个月工期，但在9月18日突然接到业主通知，要求10月23日全线完工，塔国总统将于10月27日进行竣工剪裁。这就意味着比原定工期整整提前了3个月，而现阶段的材料、设备、人员都远远不能满足施工要求。

9月19日，项目部紧急召开现场动员和协调会。会后，各部门积极组织货源，挨个跟材料设备供货商联系，要求无论想什么办法所有货物都务必在9月25日到达新疆喀什，确保所有物资10月8日之前到达塔国施工现场。各供货商不惜一切代价保证了货源供应，大部分物资按期到达了施工现场，其中有2.5吨货物通过空运由成都直接运至塔吉克斯坦首都杜尚别国际机场，项目部立即组织办理清关手续，并连夜运至施工现场。

其次是人员紧张。现场施工人员本身就很紧缺，由于工期的提前，更加显得捉襟见肘。原定赴塔人员办理护照己来不及，只能在公司分布在各地项目部、作业队持有护照的人员包括外协队伍中再次抽调精兵强将。9月21日，项目部迅速办好第二批赴塔人员的劳务邀请函并连夜发回公司，第二批次人员于9月29日全部到达施工现场，没来得及休息立刻投入到紧张的施工作业中。由于工作任务重，现场施工作业人员还不能满足要求，中国十九冶集团又通过总包方与当地相关部门协商，从当地驻军抽调100余名士兵参与建设。他们没有电气方面的施工经验和技术，就帮助倒运材料设备、敷设电缆等工作。从早上7点到晚上12点，每天工作16个小时，“西部铁军”将士和塔国驻军部队同心协力，互相扶持，大家只有一个信念，干好工程，为“西部铁军”争光，为中塔友谊续写一段佳话。

突发情况也在考验着中国十九冶集团的应变能力。施工过程中，由于弱电监控系统图纸不能满足施工要求，项目部提出需要在图纸之外增加6000米光缆，然而，这个时候从国内发货即使空运也已经来不及了。项目部急中生智，积极与当地通讯部门取得联系，最后在塔吉克斯坦国家广电总局找到了符合要求的光缆。令人感动的是，当时对方一听说是沙赫里斯坦隧道“总统一号工程”需要的材料，二话没说，立即停下现有的国家通讯改造工程，把光缆以进口的到岸价格直接转给了项目部。中塔友谊的闪光点不仅于此，为鼓舞士气，也为了表示塔吉克斯坦人民对中方施工人员的支持与感谢，当地政府组织附近居民，每10天左右为隧道施工人员无偿送来大米、牛肉、羊肉、土豆、洋葱、胡萝卜等食品，突出了此隧道在当地民众心中的地位，因为这是一条连接塔吉克斯坦南北部的一个交通要道，打破了以前每年冬天不通车的历史，将极大地促进当地经济的发展。

现场艰苦的施工条件磨砺着“西部铁军”的品质。由于隧道地质条件复杂，847处预留孔洞、管线的补漏和开凿，使整个隧道弥漫着浓浓的灰尘，即使戴着厚厚的防尘口罩，也不能阻挡灰尘的入侵，一天下来，唯一能看清的也只有两只眼睛在转动。寒冷的袭击，加上寒风的肆虐，使作业人员的双手全部开裂。但是，艰苦的环境没有影响到工程的进度，“西部铁军”一次又一次地克服了巨大的困难，以“敢打硬仗，能打胜仗”的聪明才智和顽强作风，在短短3个月的时间里，完成了巨大的工程量：电缆桥架11000余米，电缆支架10000套，灯具1000余套，电缆敷设133公里，风机44台，消防管道6000余米，各类盘柜210余面，消防箱110个，监控摄像头35个，消防喇叭100个。他们每天工作15、6个小时，见缝插针全力保节点，为塔国人民再次交上了一份满意的答卷，在异国他乡践行了“西部铁军，祖国放心”的庄严承诺。

坚持走出去

着眼未来谋发展

随着国内市场经济结构调整，中国十九冶集团受制于市场格局、资质等客观因素的影响，在传统的优势行业难以突围，企业转型压力巨大。

在转型的探索途中，中国十九冶集团以历史为教训，努力在国内外大市场找饭吃，或与国内知名企业合作借船出海，或主动开辟海外市场造船出海。仅在中亚地区，近三年，中国十九冶集团就承接了中国援阿富汗喀布尔大学中文系教学楼、教师招待所项目，塔吉克斯坦至乌兹别克斯坦边境（DUSHANBE-CHANAK段）道路修复改造项目工程、塔吉克斯坦麦胡拉隧道工程、塔吉克斯坦丹加拉市政道路改造工程、塔吉克斯坦首都杜尚别市礼宾街道路交通信号灯工程等影响力较大工程，其施工质量、进度、安全文明等都当地政府和业主满意，树立了“西部铁军”良好的海外形象和信誉。塔国交通部长佐夫诺夫就多次翘起大拇指称赞：“这是一支有组织有实力能打硬仗的队伍。”本次鏖战三个月，高质量、高水平完成的塔吉克斯坦“总统一号工程”——沙赫里斯坦隧道工程，得到了塔方、中方的高度评价，被授予50万元人民币的奖励。这不仅是对工程的肯定，更是对“西部铁军”品牌的认可。

干一项工程，树一座丰碑，交一批朋友。中国十九冶集团通过干好在建项目，与业主建立良好的合作关系，顺利实现了市场开发滚动发展并向周边辐射，同时也积累了一定的海外施工经验。一是以公司效益最大化为基本原则，提高合同履约及项目经营管理能力，无论是项目结算还是资金支付都非常及时、到位，而且有较大的盈利空间。二是建立了比国内业务管控更扁平、更有效、更有力的管控体系。国外项目部的管理人员形成了一个强有力的、分工清晰、职责明确、高效协同、奋进共赢的和谐共同体。三是健全完善组织沟通和协调模式，海外工程需要与业主、甲方、监理、政府等多方面打交道，在项目执行过程中，对施工人员定期开展民俗、宗教、语言、社交等方面的培训，方便他们迅速融入当地社会，更好地与业主沟通。

海外工程承包是复杂的系统工程，是对企业跨国经营能力的全面考量。在中国十九冶集团“走出去”战略实施的大背景下，探索“走出去”的途径和模式，积累走出去的经验，学习先进、科学、有效的管理方式和手段，不仅在拓展市场上有所突破，在企业盈利、产值的完成方面也有所斩获。

“关在山沟沟里难有出路，还是要在国内外大市场找饭吃。”中国十九冶集团清醒地记得时任国务院副总理吴邦国同志的叮嘱，从来就没有停止过走出去的步伐，从来就没有停止过走出去的探索，几经风雨，几经坎坷，但走出去的决心和信心一直未曾动摇。

“西部铁军”在路上，勇往直前！　②