宝钢股份又一次刷新纪录：国内首家掌握690兆帕级高性能桥梁钢制造技术,支撑武汉江汉七桥一跨过江。目前，武汉江汉七桥建设经历了疫情考验，已全面进入主跨架梁阶段。

690兆帕级高性能桥梁钢制造技术的研发始于由宝钢股份牵头、中铁大桥院等23家单位参与的“十三五”国家重点研发计划——“高性能桥梁用钢”项目。近日，该项目取得重大突破：成功通过权威机构专家技术评审，首批690兆帕级高性能桥梁钢Q690qENH已发往用户。

这批产品将用于主跨达408米的武汉江汉七桥建设，江汉七桥是武汉市规划建设的第七座大跨度城市重载跨江大桥。

此次690兆帕级高性能桥梁钢Q690qENH在汉江七桥的应用，是国内大跨度桥梁建设首次采用世界领先的国产第七代690兆帕级高性能桥梁钢。根据设计，江汉七桥将不在江中架设桥墩，即“一跨过江”。宝钢股份生产的第七代高性能桥梁钢相比第六代桥梁钢屈服强度由500兆帕大幅提升到690兆帕，且屈强比、焊接性、低温韧性等关键技术指标均高于国际标准，因此能够大大提高桥梁主跨长度，是江汉七桥实现“一跨过江”的基础材料保障。

近年来，随着通航要求的不断提高，以及受水文条件、防洪治水工程制约、岸线码头利用等多种复杂因素影响，长江等主要河流上新建的大桥正朝着江中少墩、直至无墩方向发展。随着国内桥梁钢技术的迭代发展，桥梁最大主跨记录将不断被刷新，“一跨过江”时代正加速到来。

第七代高性能桥梁钢Q690qENH被誉为中国桥梁钢“皇冠上的明珠”，对推动“一跨过江”意义重大。其生产难度较大，工艺技术、质量标准严苛，在力学性能、生产工艺、焊接性能等方面有着诸多特殊要求。

宝钢股份在国内同行中率先掌握了第七代高性能桥梁钢Q690qENH的钢板生产、配套焊接材料和焊接工艺等成套技术。在两年多的持续攻关中，宝钢股份厚板产销研团队与协作单位密切配合，紧密围绕用户需求协同攻关，不仅成功完成产品开发，还在配套焊接材料与焊接工艺方面也实现自主创新，目前已申报国家发明专利7项。

第七代高性能桥梁钢Q690qENH在宝钢股份快速实现国内首发，也是中国宝武在加速整合、融合、化合，贯彻落实国资委提出的“切实发挥协同效应，确保重组红利充分释放，为中央企业提质增效作出贡献”要求方面取得的喜人成果。

“十三五”国家重点研发计划“高性能桥梁用钢”项目2017年9月启动前后，正值中国宝武联合重组不久，恰逢深耕桥梁钢研发制造20多年、承担过国内第四到第六代高性能桥梁钢研发项目的青山基地厚板产线关停，而宝山、东山基地厚板产线虽然装备先进，但此前在桥梁钢领域投入不多。为承担起这一国家级项目，宝钢股份积极推动研发体系管理变革，建立“一所对一业”运行机制，促进研发人员的灵活配置和研发资源的高效运用，实现各基地之间行业底蕴、研发能力、信息系统、制造管控能力的快速对接。

随着重组整合的推进，宝钢股份充分整合上海和武汉研发资源，组建了优势互补的桥梁钢研发团队，加速在宝山、东山基地厚板产线上推广高端桥梁钢技术成果。尤其是东山基地，桥梁钢供货量由2017年的2万多吨提升至2019年的21万多吨，增加了10多倍。　（宝钢股份　张　犀　潘东晓）