宝冶集团职工战胜今年已出现的28个高温日，以提前5天的成绩，于8月26日完成上海虹桥国际机场A滑行道和H4联络道道面翻修的混凝土浇筑项目。创造了上海首次机场不停航局部翻修滑行道和联络道的记录。宝冶集团在施工期间对飞机正常运行的安全保证，以及其施工质量、文明和进度等状态均受到虹桥机场建设指挥部领导的一致好评。

虹桥机场原有的A滑行道距东跑道（老跑道）东侧中心线241.5米，长3200米，两侧各有10.5米宽的道肩。原有的H4垂直联络道位于东跑道东侧中部与A滑行道相接，长201.2米，宽23米，两侧也各有10.5米宽的道肩。它们分别始建于1964年和1963年。原有的A滑行道和H4垂直联络道启用后的40多年来，虽经多次整修，但随着我国民用飞机大型化的迅速发展，它们的长度、宽度、厚度和内部结构质量，都在一定程度上影响着飞机滑行安全，制约着大飞机的正常运行。为改变这种现状，上海宝冶集团特种分公司职工根据这项工程的翻修设计，着手拆除了原有的A滑行道和H4联络道的部分道面、道肩结构，新浇筑了A滑行道和H4联络道道面、道肩结构；拆除了原有的助航灯光，将安装新的助航灯光，等等。翻修的H4联络道两侧、A滑行道西侧分别加宽了8米，并设了75米长楔形段过渡。翻修道面共计10050平方米，翻修道肩共计3948平方米。

这项工程地处禁飞区，且完全在虹桥国际机场正常运营状态下施工，确保施工安全具有挑战性；这项工程系机场老跑道的改、扩建项目，翻修道面施工时间短，易产生不均匀沉降，新旧道面的顺接有一定难度；这项工程包括拆除、翻修，涉及工种多，工序较复杂；再加上整个施工期间处于炎热的夏季，今年35摄氏度以上高温日已达28天，极端最高气温达40摄氏度以上，其施工地段的水泥地上的气温更高；所有这些对整个施工都增加了难度。为此，项目部职工采取了一系列应对措施。如，为消除高温易导致新浇筑混凝土产生裂纹的难题，项目部带领“上海月辉建筑安装工程有限公司”协作队伍，将常规的上午8时至下午5时上班时间，改为下午5时至次日凌晨2时为混凝土浇筑时间，当清晨的太阳还没露出地平线时，项目部职工已浇筑完毕当天额定的道面混凝土，并在道面混凝土上喷完毕防裂沫，盖完毕防晒土工布，洒完毕降温水。由于一系列措施奏效，项目部实现了预期目标。 （宝冶集团    庞 义）　②