搏击严冬，迎接春光。

2009年，由美国次贷危机引发的金融海啸席卷全球，世界经济发展遭遇寒冬，企业经营更加困难重重。6月12日清晨，中国五冶集团上海有限机械化公司施工的桂武高速公路一标项目如期开工，桂阳县樟木乡五爱村一派欢腾喜庆，礼炮齐鸣、机声隆隆，振奋了员工精神。

湖南省桂阳至临武高速公路是省高速公路网岳阳湘鄂界至临武湘粤界高速公路的南段，北接衡阳至桂阳高速公路，南接广东省宜连高速公路；属于京珠高速公路复线中的一段，是《湖南省高速公路网规划》中“五纵七横”的第三纵。贯穿了湘南地区，全长107.807公里，设计速度100km/h，主线采用六车道高速公路标准，路基宽度 33.5m，桥涵设计荷载为公路Ⅰ级，地震基本烈度为Ⅵ度。建成后对完善湖南高速公路网络结构，带动沿线城镇发展，加快郴州发展，具有十分重要的作用。

机械化公司中标桂武高速公路中的第一合同段，路基全长为13.9公里，路基挖方107.3628万m3，填方98.1198万m3，有大桥1102.24m/4座，跨主线天桥5座，涵洞34道，通道15座。工程预计2011年完成路基、桥梁工程。线路从穿越三个乡镇七个行政村。本合同段属丘陵区，整体地势北高南低，地貌单元属侵蚀溶蚀岩溶丘陵。处于冷暖空气相持的南岭山脉北麓，中亚热带季风性湿润气候区，湿、光、水分布的同步性欠佳，春湿旱而多低温阴雨，夏秋多高温，天气复杂多变，暴雨、大风、冰雹、雷击等强对流天气时有发生，“三寒”天气出现较频。

公司抓住国家重视基础设施建设，地方大力发展高等级公路建设的机遇，尤其是为了抵御全球性的金融危机，国家投入4万亿，用于基础设施建设，调结构、拉内需、保民生、保增长、保发展，大力发展路桥经营施工，有效减少和降低金融危机带来的影响。立足地基处理，开拓路桥施工，作为公司生产经营活动的战略转型发展方向，把路桥施工推向新的里程。

公司全力开拓湖南高速公路市场，十年来先后施工了潭邵高速和常吉高速，工程进度、质量业主满意，在湖南享有一定的声誉。特别是2007、2008连续两年的投标，了解了湖南路桥市场行情，掌握了当地的游戏规则，为2009年湖南市场的中标奠定了基础。

桂武高速公路是五冶在湖南建设的第三条道路工程。从几个公司干一条公路，到一个公司同时干几条高速公路，公司的履约压力相当沉重，这也是机械化公司能否实现年度经营目标，在路桥领域能否持续发展的关键所在。为此，公司集中优势资源，全力以赴，确保各高速公路项目的顺利推进。

桂武高速公路是湖南省第一条采用双向六车道高速公路标准，一标段是桂武高速公路全线的窗口工程，项目部精心组织，科学管理，统筹规划，坚持推行精细化管理、规范化施工，为争创精品工程打下了扎实的基础。

周密计划、资源保障。

项目部领导、各部门负责人反复踏勘现场，进行全面统筹策划，制定了切实可行的年度施工计划，对业主下达的年度目标任务细化分解到季、月、旬，抓住工程的主要关键线路，合理优化资源，加大人员、设备等资源的投入，及时调整工作思路并紧抓黄金施工季节，通过在各个施工作业队及各相关部门积极开展劳动竞赛，建立目标考核激励机制，掀起了施工高潮，到处呈现热火朝天的施工局面，形成了“比、学、赶、帮、超”的良好、和谐的工作氛围，同时按照精细化施工要求，以创“国内一流、国际一流的桂武高速公路”为目标，通过科学管理、精心组织，既加快了工程进度，又保证了施工质量，涌现了大批在表现突出、勇于拼搏、乐于奉献的技术骨干，他们以点带面，最大化的发挥了各岗位人员的主观能动性，在快乐中工作，极大地增强了认同感、责任感、使命感、荣誉感，保证了工程进度及重大节点的如期实现。

打造学习型团队，强化系统管理。

为进一步提高项目部人员的综合素质与业务水平，创建一个“学习型、创新型、奉献型的和谐、高效项目经理部”，项目部根据实际情况大力引进高速公路施工的各种合格人才，提出了“建设一个项目，培养一个团队，树立一种精神”的理念。项目部领导与各部门负责人平均年龄不到40岁，是一个年富力强，不计个人得失、奋发图强、学习型的优秀年轻团队，项目部及时输送相关人员参加上级部门组织的技术、质量、安全等专项学习培训，有力的提升了项目部的整体素质；及时组织全体员工集思广益，参照其他以往类似项目的先进管理经验，制定出了操作性强、人性化的项目管理办法，涉及到工程质量、进度、安全、环保、文明施工、工程结算、工程内业、材料管理、机务管理等，使日常工作都做到有制可依，有章可循。切实加强过程中的管理和检查，认真解决协调好施工过程中存在的问题，保证工程内外部有一个良好的施工环境；根据以往的成功经验及时整理完善各项内业资料，积极宣贯五冶集团的企业文化，弘扬“团结、高效、忠诚、进取”的企业精神，树立企业品牌，及时搞好工程变更和签证，争取项目效益的最大化。

自检体系健全、制度规范。牢固树立“质量胜于生命，责任重于泰山”的理念，认真落实上级部门精细化施工要求，把好工程建设质量关，为树立桂武路“窗口工程、形象工程、样板工程”，项目部建立了质量领导和组织机构，同时以公司质量体系为中心，制定了一套完整的自检制度，以“分部分项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，创优质工程”为质量奋斗目标，真正做到从第一道工序起严抓工程质量，做好事前的预防比事后的处理更重要，在施工过程中严守操作规程，严格施工规范，自检小组人员每天巡视工地，对软土路基、桩基及台背回填、砼工程等关键工序进行重点检查和预控，通过预防、整改等措施，消除一切质量隐患与缺陷，做到又好又快完成各阶段工程任务。

加大安全投入、防范到位。根据“安全第一，预防为主”原则，项目部安全生产领导小组制定和完善了各项安全生产规章制度，对各分项工程实施过程中可能出现的危险源进行了评估，并制定了相关的应急预案，根据本工程的重点难点编制了桩基施工、石方爆破、高边坡施工、高空作业、用电安全等多项施工安全专项方案，并对相关技术人员及现场作业班组进行安全和技术交底。对施工现场安全管理从细节入手，配足相应的安全防范资源，狠抓检查、督促与落实，安全工作通过以宣传栏、安全专题会议、安全教育和培训等等措施，确保了安全生产处于受控状态。

深入开展工程专项治理自查整改工作。项目党支部在思想上和制度上加强管理，通过开展形式教育、组织谈心活动、建立廉政制度等方式，成为坚强的政治保障，有力的推进廉政建设工作。项目部领导和经营、材料、财务等关键岗位人员均签订了《廉政从业承诺书》，采取设立举报箱和举报电话，开展定期的廉政学习和检查等措施，为又好又快推进本标段建设打下了坚实的基础。

项目部积极响应业主、湖南省交通厅等上级部门关于开展工程建设领域突出问题专项治理自查整改活动安排，上下统一了思想，认清了形势，将专项治理工作落到实处，召开专题会议进行重点布署，成立了以吴经理为组长的专项治理领导小组，全面梳理完善各项管理制度，根据专项治理重点内容从合同、质量、安全、变更、计量、财务及物资管理、廉政建设等方面展开自查自纠，将责任落实到个人及岗位；认真对照专项治理自查整改内容从本工程实体到各项内业进行检查，以对工程负责的态度敢于暴露各方面存在的问题，以高度负责的精神分门别类按要求进行整改，制定了整改计划及措施并落实了责任人，项目部主管领导检查达到标准后方可消号。获得了业主等上级部门好评。

做廉洁人，建爱心路。同时项目部积极开展路地共建，为沿线经过的村庄修建爱心路计3.5公里，极大地改善了附近群众的出行条件，受到了驻地群众的交口称赞；在为青海省玉树地震捐款活动中，项目部员工积极响应业主和公司的倡议，发扬“一方有难，八方支援”的优良美德，共捐赠爱心款近3600元，获得了良好的社会声誉。

野外拓展，激发活力。在举国上下欢庆中秋佳节及喜迎国庆来临之际，项目部党支部、工会组织员工到郴州市郊外翠江仙乐度假村进行了野外拓展训练活动。洋溢着节日的喜庆，欢声笑语此起佊伏，随着一声声激昂高吭的歌声，在翠江江面上的分组竹排比赛让人感受到团结一致的力量；紧张激烈的乒乓球比赛赛出了成绩赛出了友谊；随着一声声加油声，桌球擂台赛让人收获成功的喜悦……在大干下半年的紧张时刻，在向着超额完成年度目标任务奋斗之际，放松身心、更加坚定的凝聚了人心，为了再创桂武一标的辉煌。

上下一心，鼓舞干劲，走出阴雨。

2010年上半年，湖南地区阴雨连绵，在很大程度上靠天吃饭的公路施工受到重大影响。几条高速公路履约面临巨大的压力。

6月8日，中国五冶集团副总经理、上海有限公司总经理周青，有限公司副总经理汪忠旭，有限公司经营管理部经理陈永胜等，在机械化公司经理李金明陪同下，风尘赴赴来到正在施工中的1标工地进行调研、检查和指导工作。

领导视察了整个现场，听取了项目经理吴凤西详细介绍了工程履约情况，并对全体员工表示慰问。指出了公司对路桥板块发展非常重视、充满信心，积极筹措对硬件设备投入，人才储备，路桥升一级资质，通过承建高速公路、运作BT项目和海外市场，推动公司转型发展。领导称赞项目部团队建设很好，团结积极向上，班子凝聚力很强，是有主见、有战斗力的，项目管理、系统管理规范有序。领导还叮嘱：在酷暑中施工尤其要加强安全生产管理，要以人为本，特别是架桥施工要注意，监督要到位，要力争把项目部做成桂武的样板。同时要注意平时的方案、资料等收集整理。要培养一批经营造价、施工人才，为公司下一步发展做出贡献。

机械化公司经理李金明强调：要抓住下半年的施工黄金季节，把阴雨耽误的工期抢回来，确保完成公司下达的年计划，让领导放心。

项目经理吴凤西表示：项目部全体员工按照“勇于担当、敢于负责、联手同心、团结协作”的精神，干好在手工程，保证后墙不到，确保履约，不辜负领导的希望，一定交一份满意的答卷。

杨家坪大桥第一片T梁架设成功。2010年7月4日上午，在一片喜庆的鞭炮声中，第一片T梁架设成功，预示着一标桥梁施工上构梁板从预制开始转入吊装循环阶段。

杨家坪大桥是一标最大的桥梁，共12跨，全长367m，上构有168片30mT梁，是本标段的重点关键线路工程，其施工难度较大，跨当地村道交叉干扰影响大。项目部制订了完善的施工组织方案报请监理、业主相关部门批准后实施，同时采取了以下措施保障桥梁的顺利架设。切实作好三级安全、技术教育和交底工作；每一个施工管理操作的岗位人员都明白每一道工序的技术标准及安全要求，做到质量在手中，安全在心中；落实好岗位责任制，从梁板预制开始，将钢筋、模板、砼、预应力张拉到架设全过程等关键工序细化落实到相关的责任人；同时对相关的龙门吊、架桥机等施工设备及时作好安全检测标定工作；项目内部加强监控和旁站制度，及时的将各项质量和安全隐患消灭在萌芽阶段。保证了梁板预制到吊装全过程的良性循环。

争创一流，连续创优。 

为将桂武高速公路建设成一条环保路、生态路，项目部结合业主要求，采取技术措施处置生产生活中的废水和废料，及时作好防护、排水和绿化，防止水土流失等工作，克服了工程难点及外部天气恶劣、阻工频繁等各种困难，保证了施工质量、安全、进度、环保及综合管理始终处于有效控制状态，多次在上级部门日常检查中获得一致好评，上级部门多次组织外单位来此观摩。

2010年1月26日，业主及总监办对桂武高速公路全线各监理、施工单位进行了2009年年度劳动竞赛暨精细化管理目标考核检查评比，分别对工程质量、工程进度、劳动竞赛廉政建设、综合管理、安全与环保、工程协调、内业等内容进行考核，一标段在全线14家施工单位评比中荣获最高级A级。这是本标段自2009年10月份在业主第一次目标考核中取得A级以来再次荣获A级。　　 

在业主及总监办召开的全线施工和监理单位2009年度工程总结表彰暨2010年建设工作大会，一标段荣获“2009年度目标管理优胜单位”和“2009年度劳动竞赛先进单位”两项荣誉称号，项目经理吴凤西等3名同志荣获 “2009年度目标管理先进个人”称号。

2010年10月13日，由业主桂武公司主办，机械化桂武一标承办的桂武项目全线施工单位挖掘机手操作技能比武劳动竞赛在一标工地举行，桂武公司纪委书记兼工会主席严霆、工会副主席史志红亲临现场指导，并担任评委，机械化公司参赛选手陈林以综合比分排名前列而胜出，将代表整个桂武项目参加湖南全省高速公路系统“大浏杯”挖掘机手操作技能比武劳动竞赛。

全线推广中国五冶上海机械化公司安全管理经验。

2010年8月30日，桂武高速第一监理处安全监理工程师胡岗带领桂武高速二、三标段安全管理人员，来到一标段杨家坪大桥和三湾冲大桥指导工作，交流经验。胡工和兄弟单位对一标段的防高空落物安全防护措施给予了肯定，并当场决定向全线施工单位推广。

三湾冲大桥主要防护在临边，项目部按业主、监理要求，采用全封闭施工。对已完成空心板架设部位分上下两层安装防护栏，满挂密目网。大桥入口处用铁质网状栅格隔离，形成封闭式施工环境，并张挂安全警示标语，设置警示标牌。外观整齐，获得了业主及监理、兄弟单位肯定。

杨家坪大桥因正在施工，有很大高空落物的安全隐患，附近胡家村村民出行需经过大桥下方便道。项目部采用铁质网状栅格隔离出便道，同时安排专人值守，如遇上部施工时，坚决制止村民通行或是要求绕行，并做耐心细致教育说服工作，待上部施工完成或暂停时，再要求出行村民快速通过。大桥T型梁板间留有60公分施工缝，项目部以竹跳板做便道上方施工缝铺设，同时张挂竖向未裁剪密目网，以便充分起到防止落物的安全防护作用。

经济发展路，民族团结路，群众致富路，民生和谐路，政治文明路的桂武高速公路，正在向着预期的目标，努力奋进。（杨国生）  ②