随着C2702次列车从雄安站驶出，奔向北京西站，标志着北京—雄安新区城际铁路、大兴机场至雄安新区段全线开通运营，也标志着亚洲最大的高铁站——雄安站正式投入使用。

作为雄安新区首个重大基础设施项目，雄安站的建设对推动京津冀协同发展具有重大意义。首钢作为京津冀协同发展的先锋队，积极发挥国有大型企业的示范带动作用，充分发挥自身优势，生产的高强度中厚板和镀铝锌板为雄安高铁站建成注入高速动能。

抗震强度达到8.5级

2019年3月，首钢与中建钢构天津有限公司就雄安新区高铁站项目提供高强度结构用钢达成了长期商务和技术合作协议。针对该项目需求的Q345GJ、Q390GJ、Q460GJ等高端产品，首钢发挥EVI先期介入优势，联合中国建筑设计研究院一同推进焊接高强高建钢技术应用。首钢Q460GJD高强钢，不仅自重轻、空间小，也是当时最高强度级别的建筑结构用钢，雄安站将其应用于承轨层转换钢柱、雨棚钢柱等部位，雄安站抗震强度达到8.5级。

首钢服务团队组织专家及技术能手组成专项技术攻关团队，开展大量试验研究，解决了用户的焊接难题。经过中建钢构多次焊接模拟实验，完全符合工程特殊工艺要求。截至目前，累计为雄安新区中厚板供货占项目需求总量的近50%。

“100%保质保量保供”

2020年5月份，首钢通过与工程单位有关产线能力、质量保障、交货周期、物流优势、产品优势、营销策略等进行了深入洽谈，工程单位最终确定使用首钢高强度结构级、厚镀层镀铝锌产品用于高铁站屋面系统建设。

接到正式订单后，面对疫情严控、交货期紧、质量严苛等困难，首钢服务团队设定“100%保质保量保供”标准，用“首钢速度”保证“雄安速度”，用“首钢品牌”打造“雄安质量”。首钢股份营销中心涂镀板销售室从用户需求出发，紧跟合同需要，迅速协同合同计划室、冷板服务室，与京唐制造部、彩涂事业部全面了解材料用途、性能、板形的要求，积极协调产线生产，明确过程控制关键点，制定保供方案，最终首钢实现了高标准供货。6月13日首批材料出厂交付用户，比约定交期提前10余天，创出了“首钢速度”，赢得了用户高度认可，为首钢镀铝锌产品在国家大型公建项目中推广使用起到了良好的示范效应。

大宗建材集采服务平台钢铁企业

目前，首钢长钢成为首批入围雄安新区大宗建材集采服务平台钢铁企业，是2020年山西省首家供货雄安新区的企业，该公司已经占据雄安地区和周边半径地域内HRB500E的主流市场，且具备全系列覆盖的批量生产能力。

长钢持续加大市场开拓，瞄准雄安新区进行攻关，提高市场运作能力，扩大市场占有率，在公司上下的共同努力下，2020年4月成功打入雄安市场，7月接到订单HRB500E 9000吨，需求规格由原来的3个拓展到9个。为做好综合保供服务工作，长钢销售部门成立专项工作组，制订保供服务方案。执行跟踪调查机制，从计划、生产、资源、运输、售后等各方面组织专人对接，抓源头、严工艺，严密监控，确保最高质量产品供应，按时按量满足项目所需，用实力和品质铸就品牌之路。

要知道，入围雄安新区大宗建材集采服务平台也不是容易的事。雄安新区大宗建材集采服务平台作为政府平台，是按照“政府搭台、企业交易、公开公平、全程监控”的原则建立，发布和展示新区建材集采目录、建材采购公告、中标公示等内容，并直连社会化交易平台为建材采购方展示高质量的建材产品、提供优质的交易环境。该平台的准入需要企业具备全系列产品生产能力；能按国家最新颁布的标准生产6—50mm全系列规格及高强、抗震钢筋的能力，且质量稳定；产品的性能检验需通过国家实验室认可的有资质的检测中心检测，还要具有3项以上国家级重点工程的供货业绩等基础条件。

首钢人有幸参与并见证雄安这座“未来之城”的崛起，使命艰巨且光荣。首钢将竭力发挥产品优势，为用户提供高标准的产品和服务，为京津冀协同发展持续贡献“首钢力量”，让首钢品牌在这座城市落地生根。 （首钢新闻中心　张迎春　史丽敏　王国栋　王亚伟）